一、工作時刻長，無級調速出現以下（xià）狀況：
（1）蝸輪減速箱發（fā）熱，熱量（liàng）從蝸杆（gǎn）軸傳遞到從動（dòng）帶輪滑動輪片，使從動帶輪（lún）滑動片套內潤滑脂烘幹，一起無級變速帶與無級變速輪相衝突發生粉塵侵入無級（jí）變速輪的從動（dòng）帶輪滑動輪片套內，發生卡死或鏽蝕，形成主、從動帶輪V槽基地線擺布誤差。
（2）自動（dòng）帶輪固定輪片是靠2-10M支頭螺釘徑向與電軸套裝（zhuāng）緊固。因為從動帶輪滑動（dòng）輪片（piàn）2卡軸不動，在自動帶（dài）輪滑動輪片調速（sù）的推力大於固定輪片開端向後移位（wèi），形成主、從動帶輪V槽基地線擺布誤差更大。V帶（dài）加速磨損，輪片（piàn）衝突發熱，使（shǐ）自動（dòng）帶（dài）輪（lún）滑動（dòng）輪片套內（nèi）軸（zhóu）承（chéng）上的潤滑脂被烘幹，軸承保持架碎裂，振蕩更大，形成絲杠，V帶開裂毛（máo）病。
二、調速（sù）器毛病的主要原因（yīn）
帶鋸床在切削過程中發生振蕩，齒輪與小（xiǎo）輪調理杆上的絲杠空隙（xì）過大，在振蕩反作用力下漸漸回走。形（xíng）成直接經濟損失成了調好後的線速度用不了（le）多少時刻又回支了本來的方位。
帶鋸床機械（xiè）傳動中的無級調（diào）速器，變速須（xū）在（zài）電動機工作狀態下進行，旋轉手以改變因（yīn）定輪片相對軸向方（fāng）位（wèi）。然（rán）後改變（biàn）自動帶（dài）輪和從動帶輪方位（wèi），特製無級變速V帶所容納（nà）的半（bàn）徑巨細達到（dào）無級變速的意圖。
